通天河上的买卖

且说唐僧师徒在冰天雪地中，被困通天河。师徒来到河边，只见河面结冰，无数人影在上面匆忙奔走。唐僧疑惑，向乡民询问缘由。

河那边乃西梁女国，这些人都是做买卖的。我这边百钱之物，到那边可值万钱；那边百钱之物，到这边亦可值万钱。利重本轻，所以人不顾生死而去。常年家有五七人一船，或十数人一船，飘洋而过。见如今河道冻住，故舍命而步行也。”

这段话言简意赅，说了多重意思。

首先通天河南北两岸，分属不同的国度管辖。一边是西梁女国，一边是车迟国。两国之间，隔着通天河，交通极为不便。

其次两国之间也有经济贸易，但双方都是物以稀为贵，所以车迟国的百钱货物，到西梁女国可值万钱；同样，西梁女国的百钱货物，到车迟国可值万钱。

第三，为何商人利重本轻，竟然可以赚百倍利润？就是因为交通不便，隔着天险通天河！常年家有五七人一船，或十数人一船，飘洋而过。那是冒着生命危险来挣钱！

第四，如今河道冻住，不需要五七人一船，或十数人一船，飘洋而过，这是千载难逢的好机会，怎么能够错过，于是舍命而步行过河。图的是什么，便是那百倍的利润，南边的百钱之物，到北边可值万钱；北边的百钱之物，到南边也可值万钱！

最后，这样为利而往之人，车迟国也好，西梁女国也罢，都不少，不然唐僧师徒也不会见到“无数人影在上面匆忙奔走”了。正所谓：天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。于是，连一向淡泊高远的三藏法师也不由得感叹道：“世间事惟名利最重。”

作者借通天河，说明了当时交通不便与阻塞所形成的贸易现状。商人们冒着生命危险，让两岸的货物得以互通有无，满足了两岸人民关于不同物质文化的需求。中国从中亚通往欧洲的陆上丝绸之路和经过南海印度洋最终到达欧洲的海上丝绸之路，都是这种通天河阻隔下贸易的升级与扩大版。

试想，如果通天河上有一座桥梁飞架南北，让天堑变通途，那么车迟与西梁女国之间，不仅人员往来方便，而且货物往来交易通畅，那么两岸的百姓都能享受到对方廉价的物品，互通有无，商人们也不必冒着生命危险去谋利了。

交通的阻塞，只是物理上的阻隔，难不住聪明的人类。目前我国正在实施的“一带一路”战略，就是要突破这种物理上的阻隔，架起“互联互通”的桥梁，达到“互利共赢”的目的。

自然界的通天河与物理上的阻隔，可以克服也好克服，难的是人为形成的阻隔，故意设置的壁垒与障碍。例如王母娘娘在牛郎与织女面前划下的一道天河，便是一个人为的阻隔。天上本没有天河，王母娘娘不划，便没有。王母娘娘既然能划天河，应该也可以将天河收回，可她为了阻隔牛郎织女，肯定不会将天河收回。

2018年以来，美国以“美国优先”为借口，在全球范围内挑起贸易摩擦与贸易战，就是在人为划一条“通天河”，故意设置壁垒与障碍，逆全球化而行，阻碍国与国之间货物、人员、科技、文化、环保等方面的贸易往来、交流、合作与沟通。

相反，我国则在加大开放力度方面不遗余力，在架设沟通的桥梁方面不断有大动作，例如中国国际进口博览会，就是中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济的发展。

这与美国的不断退群，不断人为设置障碍与壁垒，形成了鲜明的对比。“美国优先”说穿了，就是“一人发财”，“唯我独尊”；而“互联互通”，带来的则是“合作共赢”与“共同致富”。

我们真诚希望世上少些自然界的通天河，更希望少些人为设置的“天河”，全球范围内，都有互联互通的“鹊桥”，让人员、货物、科技、文化在全球范围内互通有无，顺畅地交流与沟通，让人类共享文明发展的成果。