当务之急三件事 捷豹路虎中国CFO谈对新冠肺炎疫情的损害控制

本文译自2月15日发表在《财务管理》(Financial Management，简称《FM》）网站的《Jaguar Land Rover China CFO on ronavirus damage ntrol》一文。作者作为亚历克西斯·西瑟（Alexis See Tho）。《FM》是国际注册专业会计师公会（The Association of International Certified Professional Acuntants）的媒体。本文的受访者也是该公会的会员，为FCMA, CGMA。原文网址请点击左下角阅读原文。

1月23日（农历腊月二十九），汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover，JLR）的全球副总裁、中国首席财务官于钧瑞（Arthur Yu）计划前往北京进行商务会议。但是，在捷豹路虎对所有员工发布内部旅行禁令后，旅行被取消。当天早晨，中国宣布冠状病毒的震中武汉被封锁以阻止传染。

从那时起，事态迅速变化。捷豹路虎成立了一个全球大流行指导委员会，其首要任务是确保所有捷豹路虎员工都安全。在一封发给JLR中国高官的电子邮件中，集团首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）强调了照顾JLR员工的健康。

在国外出差的员工乘飞机回家。该公司在中国的4,500名员工被告知每天早上花一分钟记录他们的体温，告之所在位置以及他们是否曾与武汉地区的人有过接触。该公司还为此开发了一款移动应用程序。所有这些都在农历新年假期期间完成，在此期间关于新型冠状病毒的新闻报道也越来越说明疫情的严重性。

直到公司将员工带到安全区域后，公司才开始着手评估病毒爆发的影响。

在不确定何时情况会好转的时候，首席财务官如何管理意料之外的大规模业务停顿？

这个赌注很高。捷豹路虎的位于距武汉约800公里的常熟工厂仍然处于产能闲置状态。该工厂于2012年与中国汽车制造商奇瑞汽车合资成立，年产能为20万辆。该工厂生产了针对中国市场的揽胜Evoque，陆虎探索运动版和捷豹 E-Pace。捷豹路虎的中国市场占其全球销量的五分之一。

工厂的复工日期还在审查中。地方政府最新政策是要求其所有从外面返回的员工进行14天的自我隔离。这大约占了捷豹路虎工人的一半。

即使工厂重新营业，其生产规模仍不确定。原因很简单。汽车由大约30,000个零件组成，从大型挡风玻璃到细小的螺丝，由数百个零件制造商提供。缺少一个零件会拖延整个装配线。这些供应商是否会在同一周恢复工作以及是否有足够的工厂工人尚不确定。

在这种背景下，于钧瑞告诉《FM》杂志，他的当务之急是在三个方面：业务连续性，成本控制和现金管理。

业务连续性

“我们开始研究应急计划——我们如何远程工作以保持关键流程的进行？” 于钧瑞说。“我们如何保持工厂运转？我们如何才能控制供应链，以便我们的供应商仍可以向我们的中国和英国工厂供应零件？”

他说，业务连续性计划已经提前制定好了。但这个计划只是概述了一般过程。

例如，对于有关中国业务状况的任何信息，捷豹路虎全球同事都知道中国执行团队是联络点。于钧瑞说“但是我们没有计划细节。因此，在这一轮危机之后，我们需要研究如何加强和改进计划。”

他说，业务连续性计划中缺少的是情景计划。中国团队在过去几周中不得不制定详细的指导政策，因为他们面临着当前危机可能持续数月的可能性。例如，添加的策略说明了哪些员工可以访问办公大楼。因为许多员工在农历新年假期没有把笔记本电脑带回家，所以他们需要回到办公室取笔记本电脑。

他说，重要的是，员工不会在突如其来的突发事件中迅速感到不知所措。人们没有惊慌。他们实际上遵循了程序，过程。情况得到了控制。

对于财务团队，于钧瑞强调关键的财务流程（应付账款，应收账款，工资和会计）必须正常运行，并制定远程工作计划。

他说：“我们在中国的许多员工从未经历过在如此不确定的环境中在家进行远程工作”。“我们在不同财务团队之间以及其他职能的规划和协调方面正在做出额外的努力。”

一旦关键流程能够支持业务运营，则评估每个业务决策的财务影响将是财务团队的下一个优先事项。

成本控制

作为英国电信集团（BT集团）前亚洲、中东和非洲地区首席财务官和成本转换专家，在BT集团他通过转型计划节省了12亿英镑（约合110亿人民币）。于钧瑞在优化固定成本方面颇有经验。

于钧瑞说：“我们正在对固定成本项目进行调查，并停止不会增加价值活动。” 这首先是从营销活动开始。

于钧瑞说：“在此期间，我们通常会制定诸如车展之类的营销活动的计划。” “我们正在考虑可以退出哪些活动。这实际上将为我们节省大量资金。”

除削减成本外，良好的成本控制还在于重新分配有限的可用预算。他的团队正在研究具有良好前景的项目，例如在线零售平台上的营销。

关于税收，他说，捷豹路虎中国正在与地方政府讨论是否可能将税收和社会保障金缴纳推迟到4月或5月。这些措施将有助于保护捷豹路虎的现金流。

他的团队还与办公楼房东进行谈判，希望在此期间将租金降低一半，以支持持续运营。

现金管理

于钧瑞说：“目前，现金是关键。”

他正在参与重新确定销售量预测，修改捷豹路虎在中国245家零售商的年度目标，并根据预测的需求下降来更新其工厂生产计划。

于钧瑞说：“这是为了确保我们的库存水平得到优化，以避免现金不必要的捆绑在端到端的价值链中。”

为了支持其零售商网络，他的团队决定提前向汽车经销商支付销售返利。汽车经销商还没开始营业。对于经销商来说，城市封锁和几乎空荡荡的街道的影响已经显而易见，那里的消费者避开了超市以外的公共场所。现金注入将防止其零售商在此期间陷入流动性紧缩。

于钧瑞解释说，这是时间上的变通。把通常应在3月到期的季度付款放在2月支付。

“我们已经完成了计算。我们知道我们有能力付给他们，”他说。“这对经销商来说是一笔大的资金，它将使经销商有足够的钱来维持业务发展。从中长期来看，这对我们也有好处。”

拥有强大的零售商网络维持运转可以缓解即将到来的销售额的明显下降。捷豹路虎的母公司印度汽车制造商塔塔汽车在1月末曾表示，预计冠状病毒将影响其3％的利润率，并受到供应短缺的影响。

捷豹路虎的财年将在3月结束。于钧瑞决心履行公司对改善盈利能力和现金流的承诺。

下一步

于钧瑞和其他受到疫情影响的企业都在关注疫情的什么时候会消退。

“我们疫情到达顶峰了吗？我们能够查看该病毒是否受到控制？”。当感染病例数量减少时，公司将可以更好地评估业务的后续步骤。

于钧瑞说：“我们不能长期关闭工厂，区域办事处和零售网络。因为我们必须生存，所以我们必须生产汽车，出售汽车，然后我们才能将现金流入企业。”

关于对何时情况会好转，他说：“我个人希望局势能够在2月底和3月有所好转，以便能够稳定局势。” “但这是乐观的看法。”

同时，于钧瑞说，在此期间，财务部门需要成为领导者，为运营团队设定“停止什么，优先考虑什么以及重新利用什么”的方向。

尽管不确定性仍然是徘徊在业务决策上的主题，但于钧瑞对于一个事实头脑清醒。

“很多时候，并不是因为情况出乎意料而那一做出决定。困难是的做出优先选择。”